８月１７日 千葉県津田沼市のヨシキスポーツさんへ伺ってきました

津田沼(つだぬま）へは京葉道路でかっ飛ばす事が出来ます、愛車のエンジンには良い。

山飯は悩むところです、もっと美味しい物が食べたい。皆様はどうされてらっしゃるのでしょうか。

日高はずっと天気が悪いそうで、カムエクは今月１３日前後の雨で林道が崩れていますね。徒歩は良いですが自転車やバイクは完全にダメです。
トンネル抜けた所でダメな様です、七の沢出会いで札内川渡渉で東京からの方があきらめて帰ったとの事ですね。
やっぱり日高は別格です。

８月８日 石井スポーツ登山本店へ伺う

左ファイントラックのフラッドスキンメッシュ、上キャラバン
１ｍｍネオプレーンソックス、下山飯

５年使ったファイントラックのフラッドスキンメッシュ、捨てて新しいのを購入、他ナポリタンの山飯。
キャラバンの１ｍｍネオプレーンソックスは登山本店に無く、新宿西口店に在庫との事で伺う。

今日の東京は高曇りで、何時ものカンカン照りよりはましなので、愛車で行きました。



カムエク登頂のブログ、ホームページが相次ぎます。まー２年間林道通行止めでしたから、建前。


日帰りで恵まれてサクッと登った方、普通の２泊３日の方、私の大嫌いなガイドツアー利用で登った方々、例の４本赤テープを登り切ってビバークして遭難寸前だった方々とか、いろいろです。
ガイドツアーでは急壁のロープがある所で、付いているロープを使わずに自分達のロープを出して使用したので、とても待たされたとの苦情が出ていますね。たぶんカラビナを通したのでしょうか。ガイドさんにはツアーでは無い方を先に行かす余裕もないのでしょうかねー。


私もまた直ぐ行きます。ただ、お盆前のフェリーや航空券は馬鹿高いですねー。
３００名山を行っていて、日高は別格です。
渡渉があり、これが１番大変。登山道は標識は１つもありません、別に道ははっきりして問題はありませんが。後、１０時間以上かかりますからねー。


カムエクは小さな冒険といった感じですよねー、札内川の渡渉が大変。八ノ沢からも三俣の先は大変ですからねー。

８月１日 中札内村の美術館群と黄金道路

真野正美ＨＰから

中札内村には中札内美術村に

小泉淳、相原求一朗の美術館が。菓子メーカー六花亭がキャストする六花の森の中に坂本直行、真野正美、百瀬智宏の作品館があり、どちらも見応えがあります。

六花の森では陽射しが凄くて、ロダンの彫刻まではとても行かれませんでした。

午前中は中札内で過ごし、昼食後に広尾から襟裳岬方面へ黄金道路へ向かいます。子供の頃にカレンダーで印象的でした。海に山が落ち込む海岸線に作られた道路で、黄金の様に金がかかった処から名付けられた由。

途中、虫類、広尾の道の駅を覗き、進みます。２車線で交通量は少なく、流れは７、８０ｋｍです。でも、広尾で黒のクラウンの覆面にファミリーカーが捕まっていました。

山もそうですが、道も始めての走った事の無い道を走るのは興味深いですよね。さて黄金道路ですが、かなりの部分に新しい立派なトンネルが出来ており、海岸部は廃道となっており残念でした。

襟裳岬手前で様似へ抜け、天馬街道で日高側から帯広側へ戻ります。牧場だらけというか、それしか日高には産業がないという感じです。天馬街道も極端に交通量が少なく、先行のカローラバンについて８０ｋｍで走ります。

広尾に出て、また帯広へ戻りました。

六花の森　http://www.rokkatei.co.jp/facilities/index2.html

真野正美　http://mano-masami.com/

中札内美術村　http://www.vill.nakasatsunai.hokkaido.jp/kankou/spot/%E4%B8%AD%E6%9C%AD%E5%86%85%E7%BE%8E%E8%A1%93%E6%9D%91/

７月３１日 カムエク八の沢カールで中止

こんな感じで渡渉しながら登っていく

 朝４時１０分、先行者が出発。私も４時２０分に後を追います。
最初左岸を進み、直ぐに渡渉が始まります。先行者の赤いザックが目立ちます、やがて３００ｍ位の幅となります。右に行きます、石を２つ積んでるマーキングが頼りです。

先行者は沢登り経験豊富な様でどんどん進んでいきます。三俣下で幕営者が１人、スピッツの様な犬を同伴「カムエクとコイカクを登った犬っていないんじゃないでしょうか」との言動。

三俣手前でカールで幕営での下山者１人と会う。
この頃から雨が落ちだす、例の４本の赤テープを横断する頃から土砂降りに。濡れ鼠となります、例のトムラウシから低体温症の不安を覚えます。

カムエクが見えるが上部は雲に

三俣の先行者とカール泊での下山者

先行者のルートファインディングは素晴らしく迷う事無くどんどん進んで行きます。
カール手前で急な沢を渡って行きます、反対側にも道があって「こっちにも道があるぞー」との呼び掛けにも「こっちだ」との返答。

三俣からは左へ左へと進んで行きます、滝横の巻き道を登りきると草原となります。カール手前からガスで視界は無くなります。

草原の中を進んで慰霊碑に着きます、９時過ぎ。
テント２張り、職業ガイドで３度目との事。今回はプライベートだが「今日は強風とガスで停滞している 、明日もあるので」との事。
先行者は私の「やめた方が良いのではないのか」との事に「俺は行く」と進んで行きます。

個人の自由ですが、ガイドの「この風では危険だ、それに何も見えないのに行ってもしょうがない」と、私も全く同意見です。

後１時間半で山頂ですが、行っても仕方ない。やっつけ登山です。
中止して帰る事にします、山の神様が「また来いよ」と言っているのでしょう。

土砂降りの中で何度も尻餅で降りて行きます。三俣を過ぎるとカンカン照りとなります。

濡れたカッパをザックの後ろにつけて乾かしながら下山します。
１４時、八の沢。テントを撤収しヒュッテへ向かいます。
予備食料があればもう１泊して翌日再挑戦したのですが、雨の事は全く考えていませんでした。反省、他の方々のブログで晴天しか見ていませんでしたので。

帰りにカール下から沢を

帰りは三俣手前になるとカンカン照りに

例の浅瀬を４００ｍ進むと登山者が、「すいません道を教えて下さい」と泣きそうな単独男性。「このまま進むと左が八の沢のテンバ」と教えてあげます。

下山中、７名位の若い男性達とすれ違います。やはりカムエクは人気で毎日数名の登山者があるようです。


最後の札内川の渡渉を終えて林道へ、この２時間の林道歩きは流石に嫌になります。自転車を用意出来る方は最善かと思います。

札内ヒュッテ前で着替えて下山を記入後、中札内へ向かいます。給油で「入浴できる所は無いか」と尋ねると「無い、広尾か帯広となる」との事。ほんとうは広尾側に１５分走ると虫類の道の駅にナウマン温泉があったのですが。

帯広に向かいます、水光の湯で入浴。音更町の道の駅に停車、５００ｍの所にステーキチェーンがあり伺います。
熱々のステーキと生ビールは美味しい、４杯を美味しく頂きました。

１７時間行動していたのですから、喉もカラカラですよね。

このステーキ屋さんは大正解でした、美味しかったーー。

７月３０日 八の沢出会いへ

６時出発のバニラエアで成田から新千歳へ。私は車で行って民間駐車場へ預けましたが、第２ターミナルは１００人以上の方が椅子や通路で寝ています。５時チェックインでは前泊となるでしょうね。
ＬＬＣ格安航空は前日でも１万前後、大手の３分の１です。そのかわり朝早かったり、搭乗口が１番端だったり、キャンセルが効かないとか諸々の手数料が高いとかありますが。

荷物のセキュリティで若造がバーナーが入ってると因縁をつけます、ガスバーナーを出して見てましたが、それでどうするんだ馬鹿。

８時前に千歳について大手の半額のニコニコレンタカーに電話して迎えに来てもらいます。
ＬＬＣとニコニコは金にｼﾋﾞｱな外人が半分近く、今はネットもありますからね。

車を借りてニッポンレンターカー営業所へ行ってＥＰＩガスを購入、空港内のスノーショップは９時でないと開店しないのです。
そのまま道東自動車道へ載ったのは失敗、九州と同じくＳＡが無いのです。途中で食事が出来ません。中札内ＩＣまで３時間近く走りっぱで、お腹が空きました。下車後、中札内道の駅で食事。その後セブンイレブンで食料調達。

中札内村から札内ヒュッテまで３０ｋｍ近いのでしょうか、牧草畑が両サイドにある中を走ります。
ダムサイトになってからは立派な採算度外視の橋やトンネルが続きます、車は１台も走っていません。税金ばら撒きで、これじゃ日本は滅びても仕方ないかとの思いがいっぱいです。

札内ヒュッテの反対側に１００台以上止めれる駐車場があり、そこにいれます。１０台止ってますが大半は釣りの様です、釣りの方は皆折りたたみ自転車を利用していますね。

ヒュッテ前の登山届けに記入後、林道を進みます。先達の「八の沢までならスニーカーで良い、八の沢からは登山靴で行ける。高い沢靴を買う事は無い」との事で裸足でスニーカーで行きます、軽い。
２時間進み七の沢へ、最初の札内川本流の渡渉で戸惑います。これを渡るのだろうかで１０分以上逡巡します、私は沢登りはしないので。背の高い私でも股下まできます、沢登りの方達は普通なのでしょうか。



この本流を何度も渡ります。そして左岸を進みきって川辺に下りると３０ｍで岸は進めなくなります。
辺りを見回し時間を食います、中州へ渡渉しかないと思い渡ります。マーキングが無いのは渡渉点が定められないからか、私は降りた所から２０ｍ下った所から渡りました。


ほんとは中州が２つあって２つ目まで行くと赤テープがあるのです。ただ、中洲側に一切マーキングが無く初めての方は皆戸惑うでしょう。
私も１つ目の中州を遡上、マーキングは一切無く不安で最悪中州で幕営と決心します。



８００ｍ中州を進むと幅がそれ位に広くなります、向かって左側へ渡渉して２番目の中州へ渡りますと赤テープを発見。２０ｃｍ位の浅瀬を５、６００ｍ遡上すると赤テープ発見、更に進むと左側に人が。八の沢出会いです、１７時。

やっと着いた感じでテントを張ります、最後の遡上が効いて足は凍りつく様に冷たい。手拭いで拭いて登山靴に履き替えます。
テントは３張り、１つは登り終えたアベック、１つは私と同じ明日の登頂の単独老人男性。
１つは無人、この方は道を２時間ロスしたとの事で１８時半に戻ってきます。
ネットでよく話題の三俣先の４本テープを渡り切らず、沢を登ってしまったとの事。ちなみに直ぐ上にテラスとなる巨大な石があり、先入知識があると解ります。


スタメンの夕食で１９時就寝、ゴーっという沢の音が大きく気になって熟睡出来ませんでした。

７月１９日 神威岳 登頂

遡上中、右に赤マーク河床林に入って行く

赤テープの上に石で戸惑う、こちらに進めという事だった

 山メシは嫌だったので４時起床して国道沿いのセブンイレブンで朝食とコーヒーの後、カムイ山荘へ向かう。国道から４５分で山荘前へ。着替えて６時ちょうどに出発。小屋の登山届けに記入したが、昨日は無し、今日は私１人。

小屋前を降って１ｋｍ程でニシュオマナイ川の渡渉、渡って川沿いに林道跡を進む。川より１００ｍ位の高さの林道跡を２ｋｍ程進むと再びニシュオマナイ川を渡る。ここは落ちるとヤバイ感じ。左足に少し水が入る。

笹を漕ぎながら数１００ｍで１本奥の川に入る。
後はこの川を登山道取り付きまでずっと遡上していく。

ただ、マーキングが非常に少なく、石だったり小さな赤テープだったりで苦労する。

もっときちんとしていたら、往復１時間は短縮出来ると思った。河床林を何度も入り、それも広い所は２００ｍ位あるので戸惑った。

８時、何とかネットに良く出る大石の赤マークの取り付きに着くと一息。
今日は腹が減る、道の駅で購入したパンをかじる。



さて登山道に入るが、これがペテガリよりもずっと急登。両手両足で笹や枝を掴みながらずっと登っ

登山道取り付きの大石の赤マーク

藪漕ぎの急登、ダニ多し

 て行く。笹原で岳樺という植生がずっと続く。強い陽射しだったのが１０時前からガスが上がって来る。ペテガリの時と同じ感じである。

ダニも多い、４匹程服に付いた奴を引き剥がす。指でつぶそうと思っても弾力があってだめです、放り投げます。腹はきれいなルビー色です。

ガスに覆われ涼しい中を笹や枝を掴みながら行くと、何度か小さなピークが現れますが岳樺ですのでニセピーク瞭然です。

１１時、ガスの中にピークが。まだまだ遠い、１時間以上かかるのではないかと思う。

ここからハイ松となり、稜線下の小笹の道を巻いて行きます。
稜線はハイ松の海です。

小笹からハイ松の中に入って稜線へ出てから進むと小さなピークが、山頂っぽい。

登り切ると柱が目に入ります、山頂です１１時半。
あいにくのガスですがネットで何度も見た山頂標識があります。

柱の方は２００６年、浦河山岳会とあり、絵文字の方は１９９２年とあり作成者未記載です。字体が同じっぽいですが、どちらにしても御苦労様です。

山頂は３０ｍｘ１０ｍの瞳の様な広さです。山頂を含めて南側だけ

ガスの中、山頂か。まだまだ遠い

山頂

山頂から来た道を

 ガスが晴れていますが、眺望はありません。パンをかじったり、２５分程滞在の後に下山します。

降りも急なので笹や枝を掴みながらとなります。中腹まで来るとガスが晴れてきます。

急斜面をたんたんと降り、川に出ます。ここで１．５Ｌのポカリを飲みきります。


川を降って行きますが、登りの時は何とかつなげたマーキングも降りでは非常に見難く、中盤で完全に見失います。
山頂ではぴったりだったＧＰＳも、何と４０ｍの誤差が。初めての経験です、渓谷で受信が難しいのでしょうか。あー、嫌になります。

２０ｍ程左の河床林へ真横に進むと、道がありそこを降ります。

同じように見失う事が続き、精神的に疲れます。また張替え寸前に減ってしまった靴底は、濡れた石の上では笑ってしまう位に滑ります。

この川をやっと離れた時は一息でした。
ただ次のニシュオマナイの渡渉も気が抜けません、帰りもやはり靴に水が入ってしまいました。

渡渉して右岸を、背丈ほどのフキや草の藪漕を経て再びニシュオマナイの渡渉を終えた時は、ほっとしました。


１６時半、小屋前の車に到着。かんかん照りの陽射しの中、着替えて車で小屋を後にします。
ペテガリ方面への駐車場所には４台の車が、カムイよりペテガリの方が人気がある様です。

途中の柏陽館で入浴後、三石の道の駅のレストランでビールで祝杯。
美味しくはなかったし、アサヒのスーパードライだけでこれも美味しくなかった。




翌日、東京へ帰りましたがダニ４匹に食いつかれていました。ネットで食いつくまで時間がかかるので直ぐに入浴すれば大丈夫との事でしたが、そうではありませんでした。
なお、ペテガリもカムイも熊の痕跡は１つもありませんでした。
だから、いないという事にはならないのですが。

手前から山頂を

山頂手前はハイ松の海

登りも降りも中腹から下では中の岳が終始見える

最初のニシュオマナイの渡渉

７月１７日 ペテガリ岳 登頂

稜線の藪道

登り始めて３時間でペテの全容が

 朝３時２０分起床、湯を沸かしもち米の赤飯を炊きます。アベックも同時起床、昨日２１時に小屋に入ってきた輩も出立して行きます。

赤飯だけで副食を摂らなかったのは反省、力が出ない。
昨日の暑さでびっしょり濡れた衣類が全く乾いておらず、靴下は予備の薄い物を履き上はフラッドメッシュスキンを着てその上にカッパを、下は直接カッパを履きます。

複数日に跨る時は予備ウエアを持参しないとだめですね。

最初のニセピーク

２つ目のニセピーク

ガスの山頂

山頂から来た道を、右から左まで稜線を来て降って登り上げる

帰りに稜線終了近くで振り返る

４時１０分、アベックが出発します。今日中にニシュオマナイ川を渡って戻りたいとの事、急ぎ足です。

４時２０分、出発します。小屋脇の川沿いを２ｋｍ程行き、斜面の大きいジグを登って行きます。
暑い、そりゃカッパを着てじゃ仕方ないか。
３．５Ｌの水を持ちました、途中に水場はありません。

暑さに喘ぎながらジグが平らに変わり、進んでアプローチの稜線に出ます。
ここから幾つものピークを越えてペテの登りに取り付きます。

ペテの斜面が山越に少しだけ見えます。


笹を漕いで行きますが、道に倒れこんでいるだけで道は、はっきりと解ります。カムイ、中の岳は見えますが特に変化の無い、また樹林の中をたんたんと行きます。

３時間ほど進んだ所でペテの全容と対面です。陽射しも強くカッパを脱ぎます、涼しい。早く脱げば良かった。
フラッドメッシュスキンは汗を上着に移していく物で単体での使用は考えていない（ファイントラックのＣＳの説明）との事ですが、この際仕方が無い。

ここから稜線は平らの部分も多くなります、左手にペテを見ながら進みます。

アプローチの最後の山を下っていくと急にガスが沸いてきます。９時５０分、ペテの裾に着きます。ここから山頂まで登って行きます。最初は笹を漕いで直でしたが、左に回りこんでいったり、くねくねとしたり、ネットでよく言う直登ではありません。また、急登とはいえそんなでもありません。半分以上登った所でアベックが降りて来ます。急いでいる様で、本当に急ぎ足といった趣きです。

ニセピークが見えると平らになり、半分進むと急登を２度程 繰り返すとネットでよく見る標識を立てるための２本の柱が見え、山頂だという事が解ります。２つ目のニセピークからは直ぐです。

上の地点からペテを望遠

１３時半、アプローチ稜線からペテを見る

１１時半、ガスの山頂へ。僅かにアプローチの稜線が見え写真をとりますが、直ぐに何も見えない状態に。山頂は３方向共細い馬の背でハエが非常に多い。

眺望はありませんですが感慨はあります。

菓子パン１個をかじり１０分程で下山します。

どんどん降って１２時、土砂降りの叩きつける雨となります。
隠れる所も避難小屋もありません、進むだけです。
アプローチの最初の山を登り返している時に靴の中も水が溜まり着地の際に足が泳ぐ感じです。
低体温症も頭に浮かびますが、土砂降りという事は気温も高いということでしょう。


１３時半、雨は止みペテがうっすらと見えます。

たんたんと稜線を進み、大きなピークを降ると陽が差してきます。

振り返るとペテが見えます、良かった。

笹を漕いで稜線が終わると、あとは樹林帯の中を川に向けて降るだけです。
水は３．５Ｌで充分でした、豪雨ではなく晴れていたら不足でしたでしょう。

１６時２０分、小屋に戻ります。ニシュオマナイの渡渉がなければ車まで戻るのですが、夜になっての渡渉は嫌なので小屋泊まりとします。

１７時過ぎに１名が来ました、無口な男性でした。挨拶位はして欲しいと思いましたが。





結局、ペテはアプローチに時間を要するわけで、巻き道の無い稜線上を進んだり、大きく遠回りしたりです。
裾からは１時間４０分で登れる小さな山といった感じでした。

高見ダム側の小屋までの林道が１日も早く開放されて欲しいと願います。


ネットで話題のダニは時期や気候もあったのでしょう、全くありませんでした。
また登山道は概ね明確で迷う所はありませんでした。
神威やここペテもそうですが登山道には一切標識やマーキングはありません。


渡渉だけが大変です。