５月２０日 御池山 登頂

説明を追加

 深田久弥氏の「百名山以外の名山５０」で知った御池山、氏は正月に下栗（しもぐり）から炭焼山を経て御池山へ、そして上村（かみむら）へ下山しています。
今は観光バスも走る立派な道路が出来ています。
私的には道路やゴンドラがあるのに下から登るのは嫌ですねー。

飯田市から４ｋｍ以上の最新の立派なトンネルを通り、しらびそ峠へ向かいます。舗装されていますが落石や段差に気を付けて走ります。
杉造林の中をつづら折りに走り、しらびそ峠に着きます。南アを望む素晴らしい景色が広がります。荒川三山から赤石、兎、聖、光と続きます。しばし楽しみます。
ふもとの街から望める北アルプスと対照的に、南アルプスは前衛に山脈があり街中からは見る事ができませんね。

 峠から北に林道の登山道が伸びていますが使用禁止の看板が。しかし、７台の車が停めてあり聖、赤石方面へ向かっているのでしょうか。
近く見えても稜線の大沢岳まで１０時間２０分の地図表示です。椹島からでも同等ですから南アルプスはやはり大変です。
ちなみに私は百名山の時に８泊9日で1発縦走しています。

 懐かしい光岳（てかりだけ）を、右は加加森山。

 御池山方面へ向かうと、直ぐにハイランドしらびそがあります。東に南アルプスを西に中央アルプスが見えます。やはり１番良い所に建ててありますね。中央アルプスが見えるのはここだけです。ハイランドから御池山までは南アルプスを眺めながら走る絶好のスカイラインとなります。ツーリングのバイクもまあ多かったですね。
しばらくすると隕石クレーターの案内板がありますが、一般人がクレーター跡と認識するのは困難ですね。

 案内板のちょっと先に１０台位停められる駐車場があり、登山口の看板があり着替えて出発します。名古屋ＮＯ．の車が１台。ま、この辺は名古屋の方が東京より近いでしょうからね。

 登り始めて直ぐにビューポイントがあり、１枚。赤石から上河内までです。

 道は大変に良く整備されています。直ぐ下に大型ダンプが走れる様な林道が走っているのが艶消しですが。
笹とツガ系、植林でしょうか？

 快晴の中を進むと御池山と中郷御池への分岐に、左が山頂、右下へ降りて行くと御池です。帰りに写したものでカップルは名古屋ＮＯ．の方ですね。

 山頂へ着くと更に炭焼山への気持ちよさそうな道が続いています。正面奥の残雪が光、右の三角が池口岳ですね。
眺望を楽しんだ後、分岐へ戻り池へ向かいます。分岐からゆるゆると降りる形になります。

 溜まり水ですのでそんなにきれいではありません。長さ１００ｍ位でしょうか。
登り返す所で登山装備の３人組とすれ違います。帰りにも車は無かったので下栗から来たのしょうか。良いハイキングコースとは思います。
登り返しの笹原は太陽が真上で暑い、暑い。汗ぐっしょりに。

車へ戻り下栗へ向かいます。村の手前に１５分程歩くビューポイントがあり村手前の駐車場へ停めて歩きます。
マスコミのせいもあって観光客は多いですね。私は以前、茶臼や池口、熊伏の時に来た事はあります。
ここがなだらかな斜面だからでしょうか、他は見てのとおり崖ですからね。ただ下栗の奥にも1軒屋が何軒かあって人が住んでいるのですよね。
村の上にロッジや施設がありはんば亭でそばを食べてから、赤崩沢にある大きな栃ノ木を見てから飯田市へ戻りました。
あっ、この木は良かったですよ。

５月４日 山古志の闘牛

赤牛同士の突きあい

奥只見丸山スキー場は１日で飽きてしまったので、4日は行った事の無い山古志（やまこし）へ伺うことにし、国道352号で向かいます。小出から１３ｋｍ、車ですと直ぐです。

種苧原（たねすはら）という地に着きます。ここが山古志で1番家屋が多いですね。

道なりに進んで山の上の方に行くと、廃校となった小学校があります。廃屋もけっこう目につきました。

廃校手前の消火栓です。１ｍ８０ｃｍあります、旗は３ｍ以上。降雪でも判るようにでしょうね。

種苧原にも闘牛場がありましたが、今は使われていないとの事です。種苧原から闘牛場のある南平まで県道24号を進みます。

そして山間部に採算度外視で造られた段々状の水田を見ます。道路もこんな山中にと思う立派な物です。巨大な橋が何本もかかっています。

左折して１０戸建て位の新築の民家の前を通って闘牛場へ向かいます。下の駐車場に車を停め、徒歩でレリーフの前を登っていきます。

直ぐに闘牛場です。13時からの開催前に関係者が集まって打ち合わせをしています。

まだ８時ですので、大和町、ＪＲ浦佐駅前にある池田美術館に伺う事にします。戻るのではなく国道２９２号で堀の内へ出ます。そこから国道１７号で向かいます。

２９２号も山の中で１台しか車に会いませんでした。

浦佐駅前を左折、川を渡って直ぐ右に美術館はあります。奥の左に越後駒ヶ岳と右に八海山が見え、絶好のロケーションです。

直ぐに見終わり昼食に南魚沼市大崎にある蕎麦屋「松よし」に伺います。１７号に大きな看板があったからです。有名店の様で数人が並んでいます。外で３０分待ったのは良いのですが店内で４０分待たされたのは嫌になり、帰ろうかと思ったところで、やっとへぎ蕎麦が出てきました。へぎ蕎麦とはつなぎに山芋や山ゴボウを使った物です。

あっ、蕎麦は美味しかったです。

蕎麦屋で時間を盗られ、闘牛場へ戻ったのは１３時過ぎとなります。闘牛場手前の県道２４号にも百台以上の車が並んでいます。係員に「ずっと先の一番前に停めてくれ、送迎の車は走っているから」との事で行きます。降車後すぐに乗用車が声かけして乗せてくれます。他一名を拾って闘牛場へ、料金二千円を支払い入場すると既に始まっていました。

階下は満席でしたのでコンクリ製の階上席の一番後ろの立ち見に行き見学します。ざっと見、二千数百人でしょうか。隣に地元山古志の牛のオーナーさんが居て説明してくれます。１３番の闘牛があり、最初は２、３歳の若い牛が、後半は１０歳、１５歳といった古参の牛となります。

「前は柵が無く、観客席まで牛が入って来て良かった。スペインより良かったのではないか。田んぼまで逃げてく牛もいて、皆で捕まえに行った。今は柵が出来てしまった。」

「前は自宅で牛を飼っていた、家族同然だった。今は禁止となり１っか所で５０頭まとめて飼っている。」

「負けたら肉なので、最終的に残るのは１割」「角が折れた牛は肉だったが、今は良い事になった」

この牛も左角が折れています。先っぽは石膏で造ってあるとの事です。

カンカン照りとなり、帽子か日傘が無いと辛い。数百ｋｇもある牛が当たるので、ゴツッっという鈍い音が響き迫力はあります。最初の方の若い牛は直ぐに勝負がついたのですが、中盤になると勝負はつきません。１０分位で勢子が話して引き分けとなります。

左後ろ足に綱をかけて引っ張り、離します。

離された牛はおとなしく、子供を乗せて記念写真です。１０番まで見たところで帰る事にします。

闘牛場から越後三山がきれいに見えます。左から越後駒ヶ岳、中の岳、八海山となります。３つとも３００名山に含まれてるので登りましたが、中ノ岳が急登で最高にきついです。

２９２号で１７号に出て、関越で東京に戻りました。

５月３日 奥只見丸山スキー場へ

丸山トップからダム湖越しの荒沢岳

実質シーズン最後のスキーとなり、新潟県奥只見丸山スキー場へ行って来ました。前日、小出に泊まり朝、シルバーラインを通って伺います。１９ｋｍのトンネルは60年前の素掘りで路面はガタガタ、水だらけです。

ダム工事のためのトンネルで、このダムがなければ丸山スキー場も無かったでしょう。

朝8時の開始前には100人が並ぶ

 シーズン最後とあって関東、東海等の県外車が半数ほど。旨い方が多いです。

丸山トップから、左から2番目が未丈が岳でしょうか

同じくトップから北西を

東側、ギザギザが鬼が面山で左奥が浅草岳でしょうか

 広大な山域の中心で特徴のない山々で山座同定ができません。以前に来た時は山々が真っ白で、その時の方が景色はきれいでしたね。

トップから第2リフト方面

第2リフト脇の急なコブ斜面

 上の写真ですと上部は急斜面で未整地の深く掘れたコブ斜面です。リフトの角度で解ると思います。ここは滑る方もあまりいません。
この向かって右側に2本のコースがあり、皆そちらの方を滑っています。コースは良いのですが未整地の部分は雪が汚くソールがひどく汚れてしまいました。
中国の汚れのせいもあるのでしょうか。
10時40分に早めの昼食で下の食堂に降りると、これから未丈が岳へ向かうという4人連れのパーティと会います。

8時から滑っていたので14時にあがります。着替えて車で下のダム下部へ。売店で山ぶどうアイスクリームを頂きます。

売店横からダム

 夏はここが観光客でいっぱいとなります。湖の遊覧船は今月20日からとの事です。

愛車の82年式コルベット

ダムの駐車場は雪がまだかなりあります。スキー場にも宿泊施設があるのですが、満員で事前予約できなかったため、この後、小出に向かいました。

４月２６日 農溝の滝

亀岩の洞窟

 ２６日午後から話題になっている農溝の滝へ伺って来ました。京葉道路の君津ＩＣ下車、房総スカイラインを出て右折２ｋｍです。
この辺は何度も来ているのですが、農溝の滝が有名になったのは一昨年にインスタグラムで発表されてからですね。

水田跡、今は遊歩道に

まー、そんなに大した事はありませんでしたが。

説明板

Ω形の川をトンネルを掘って真っ直ぐにし、蛇行していた部分を水田にしたわけです。

観光客が次々と訪れていましたが。

ここからネット検索で養老渓谷の切り通しもなかなかと出ていたので向かいます。昔、「川の家」という旅館に泊まったので再訪もしたかったですし。

温泉街の県道からトンネルで「川の家」さんへ向かいます。先の空間の下はトンネルでは無く落石のためのシェルターですね。

トンネルを抜けた左に「川の家」さんがあります。

養老川の橋の上からです。渓谷なので岸辺が無く、僅かな場所に「川の家」さんが一軒だけあります。前に泊まった時は早朝にカジカの鳴き声が聞こえ、料理も良く、とても良かったですが。

勝浦や鴨川の観光地よりも山間で自然豊かで、私はこちらの方が好きですね。

餌付けされているのでしょうか、大きな緋鯉が何匹ものんびりと泳いでいます。

更にネット検索で出ていた内房の竹岡の灯篭坂大師の切り通しに向かいます。

隣に金谷射撃場があり何十回も伺いましたが、灯篭坂大師は知らなかったですね。

最初は人だけだったので浅かったのが、車を通すため掘り下げたのでしょうね。トンネル部分が高さ２０ｍ位、トンネルから山の上までが２０ｍ位あります。

トンネルをくぐって出ると灯篭坂大師があり、登ります。四畳半位の簡素な大師を過ぎ、山の上に向かいます。

空海がここに来たのは西暦８２０年、それほどでなくとも古から人々はここを通っていたのでしょう。上がり切った所が山の上となります。真っ直ぐ竹岡に降りて行く道と、左へ海岸へ続く道があります。

 大師説明版です。

山の上の道には幾つものお地蔵さんがあります。 

 トンネルの上はまばらな竹林となっており、タケノコ採りでしょうか掘り返した跡があります。

海岸へ向けて進んだ所で竹岡の街を、真ん中にカーブしている国道が見えます。

こんな感じでハッキリとした道が海岸へ向けて続いています。２０分近く歩いたのですが、際限が無いので引き返します。

天気予報は雨でしたが薄曇りで降られる事も無く、館山自動車道で東京へ戻りました。

４月１０日 隅田川の桜

さくら橋のたもと、向島側から言問橋越しの浅草のビル群

今年は散るのが遅く、満開は過ぎましたが、まだ十分に楽しめます。あと２、３日は遠方からでも良いと思います。

言問橋から左岸上流

言問橋（ことといばし）の橋の上から向島側を写したものが写真的には良いと思います。

今日は曇天で寒かったです。空が青いと写真もきれいなのですが。

Ｃｏｒｖｅｔｔｅ’８２

いつものさくら橋たもとに停めた愛車です。

言問橋上からの愛車

　向島側は土手沿いに道路があり、この先に向島ＩＣがあります。右上が首都高になります。この右手１ｋｍ位にスカイツリーがあります。

浅草の満願堂本店で「芋きん」という菓子を購入して帰りました。

４月５日 折り畳み軽量自転車’

写真は氏のＦＢから

 フリーライターの櫻井伸樹氏のＦＢで（https://www.facebook.com/nobuki.sakurai）ＢＩＫＥ　ＦＲＩＤＡＹの折り畳み軽量自転車を知りました。
後ろのケースに全て収まるんです。電車への持ち込みも料金がかかりません。

ソフトケースも有り、リュックの様に背負う事も出来ます。日本にも取扱店があります。
値段は１０万以上となりますが、セミオーダーで値段相応ということです。
厚さが２０ｃｍというのは良いですね。
国産の５万位の折り畳みを利用した事があるのですが、剛性を高めるためにとても重いのと厚さは折りたたんでも３０ｃｍ以上になったと思います。車輪も小さかったですし。
何度か利用しましたが、２００名山の南ア、奥茶臼山で林道ゲート直ぐでバーストし道端に置いて行きましたら帰りには無くなっていました。

’８２　Ｃｏｒｖｅｔｔｅ

趣味の一つである８２年式コルベット。３００名山も７０％以上はこの車ででかけました。幹線高速をとばすのは、楽しいものでありスポーツカーの醍醐味でもあります。

ただリアラゲッジは狭く、ワゴンやワンボックスの様にルーフ上にマウンテンバイクを載せたり車内に格納はできません。

バイクフライデーを知っていたら、絶対購入していました。幾つもの長い林道歩きで活用できたと思います。
四国、九州、北海道は飛行機で行ってレンタカーでしたが、北海道の夕張岳やカムエクは絶対自転車があった方が良いと思いました。

スポーツカーや小さな車の方にはお薦めです。