９月５日 浅間隠山 登頂

４か月半ぶりの山行、短時間での足慣らしもあって浅間隠山へ行ってきました。ガイドブックで１時間半とのことでしたが、何度も喘ぎながら立ち止まっても１時間２０分でした。全く運動なしでしたから体力ガタ落ちは否めません。

早朝自宅を出て前橋ＩＣで下車、ナビをセットすると榛名町経由でした。白砂山の時の中野丞経由かと思っていましたが。

観光道路の様な立派な県道を行くと峠前のトイレと７台止まっている駐車場を見つけそこに止めて支度をしアベックが行った峠方面へ行きます。

峠でハムの大きなアンテナを立てていた男性に「これが浅間隠山の登山口でしょうか」と尋ねると「違う、下に車が何台も止めてあったろう、あの下の方だ。これは違う山だ」とのこと。

引き返して車の３００ｍ下に１番目の写真の登山口がありました、２０分のロスです。アベックは違う山へ行ったのでしょう。

看板は３０ｃｍＸ６０ｃｍ程で小さく、また峠側に向けて立ててあるので解りませんでした。

焼けつくような陽射しで、日焼け止めをメッタ塗りと帽子を着用したのですが、登山道は樹林帯の中で不要でした。

緩やかな登りでやがて軽井沢方面からの道と合流します。下山時この道を単独女性が登って来ました。

そこから平らな鞍部となり樹林の中を進みます。４０分程で急登となります、湿度が高く汗だくとなり喘ぎながら登ります。樹林帯の中で同じ様だった福島の二岐山を思い出しました。

山頂手前で木が無くなり眺望が開けます、あざみ、そして私の好きな松虫草の花が咲いています（２番目の写真）。南アの赤石山荘北側上部に咲いていた群落を思い出します。

あの時と同じで日本蜜蜂が止っています。腹が縞ではなく、飴色一色なのです。

すぐに山頂、３番目の写真のとおり雲で眺望はありません。晴れていますと浅間山が大きくそびえているのでしょう。

２０分程滞在して下山します。昼前の時間ですがぞくぞくと登ってきます、３０名のツアーも。皆６０代から

７０代以上の趣きです。

着替えて峠を下ると「はまゆう山荘」という大変大きな宿泊施設があり入浴と昼のランチの看板が県道に幾つも立っていたので昼食に利用します。山の中ですが、何かのバックがあるのでしょう、法事でしょうか黒服の集団が多数おりました。

メニューは４つでポークソテーを食べましたが、素晴らしく美味しくお薦めです。宿泊も非常に良いでしょう。

昼食を終えても１３時前、地蔵峠経由で松井田に出て関越で楽に自宅へ帰りました。

当初、何処か宿泊して翌日は荒船山とか考えていたのですが、あまりに早く終わったので。

８月２８日 白木峰中止

４月肋骨損傷から遠のいていた山行ですが、８月は鼻中核矯正手術でお茶の水の神尾記念病院に９日間入院、差額ベット代２３万円。

愛車は４月からブレーキ改造で入庫してました。

２８日金曜に相模原のムーンオートさんに取りに行ってそのまま足慣らしの金沢の医王山（いおうぜん）と白木峰と思っていましたが、諏訪湖ＳＡでざるそばを食べて、さて行こうと思ったらエンジンがかからず、ソレノイドの不調の様です。

保険会社のロードサービスを受けますと、当初バッテリーかと思いましたらそうではなくスターター関連でした。キーをまわしてスターターを棒でコンコンと叩くとかかりました。

岡谷ＩＣで降り反転、諏訪湖ＩＣでＧＳ補給、江戸川区瑞江のワークストミーズさんに午前０時に車を置いて帰宅しました。深夜の６時間の高速運転は疲れました、でも愛車のドライブは最高。

帰ってからのビールと白ワインの旨いことーーーーー。

事情、事情でとにかく山は遠のくばかりです。北アルプスの赤牛岳も丑年の今年是非行きたいと思っているのですが、どうなりますか。

愛車に関しては山の様に書くことはあるのですが、出費も百万単位です。車のブログではないですから。

９月は山の最高の季節ですので、山行に勤しみたいのですが。

７月２６日 北海道の天気

札幌市の先輩から電話がありトムラウシ遭難についても話しましたが、今年の北海道は非常に天候が悪いそうです。土、日に限って天気が悪く気温も２２、３度ということで、「７月にこんなことは無い」とおっしゃられていました。

７月１７日 トムラウシの遭難

今日の朝日新聞夕刊に１０人疲労凍死の記事が掲載されましたが、疲労凍死ではなく凍死です。

大雪山からの、トムラウシのコースは白雲岳からは美ヶ原の様に帯状に平らなコースが続きます。

疲れる様なコースでは無いのです。

山は時として信じられない天候変化が起きます、それは運命なのでしょうか。

ガイドツアーというもの自体が山ではいかがわしい思いを私は感じます。ガイドは案内だけで事故には対応できないからです。ガイドツアーだけがマスコミに叩かれ業務上過失致死を問われます。

本来山は自己責任が全てです。

ディズニーランドではないのですから連れて行ってもらうのではなく、自分で行くのが本筋なのでしょう。

オーバーユースになっている有名山岳地帯も（特に南北アルプス）営業小屋は廃止してテントを担いで行ける方だけにするのが時代にかなっているのではと思います。

百名山を目指した６年程前に、旭岳ロープウエイが運休のため黒岳ロープウエイから入った私は、北海岳分岐から旭岳を登りトムラウシの予定でしたが、北海岳の分岐点まで来ると突然、異様な水蒸気帯の様なものが流れて来たのです。曇天でしたのでヤッケは着用していましたが、その上からまるで氷を押しつけられた様な冷たさです。地面に突っ伏してやり過ごそうとしましたが、まるで氷の入った水風呂へ落とされた感じです、すぐに白雲岳方面へ降りました。幾分標高を下げるとすぐに脱出できましたが、氷を体に当てられた様な感じは今も明白な記憶です。

その後早々と白雲岳小屋に入り、翌日は瓢（ひさご）沼避難小屋へ泊り（ここも良い所です）、翌々日はトムラウシ山頂を経てトムラウシ温泉へ下山しました。

白雲岳小屋で出会った札幌の登山用品店勤務の女の子が「日本でないみたい、素晴らしい」と言うとおり、このコースの眺望は素晴らしいものです。全般に北海道の山々は素敵ですが。

明日から高山方面の山の予定でしたが、明日の天気予報は５０％の雨で中止です。射撃には勤しんでいますが。

７月１日 レカロ フルバケ購入

射撃に凝って山はもう２ヶ月半行ってないのでしょうか、怪我と梅雨のせいもありますが。

ワンオフのブレーキ制作でずーーーと入庫中の愛車ですが、純正シートは背面部分が良くなく腰の部分が痛くなってきますので懸案のレカロシートをレカロＵＳＡから購入しました。

当初ＳＰーＧＮⅡという１４万位のシートを予定して国内でオーダーしていたのですが、生産中止となってしまいました。今の時代、スポーツカーは全く流行らずメーカーもやる気が無い状態です。

ＳＰ－Ａというカーボンケブラー製の写真のフルバケットシートですが、日本国内ですと６０万円ですが、レカロＵＳＡ、レカロＵＫでは共に＄２，５００、日本国内の半額以下です。外国メーカーの日本法人は概してこんな感じで本国の倍近い値段で販売します。経営者にとっては楽して儲かるのですが、日本人消費者を馬鹿にしています。

インタナショナル送料も＄３００程、国内消費税を入れても３４万位でしょうか。ディーラー表示ですと国際注文でも５日で到着となっています。

６月５日、９日 成田射撃場へ

住所は印旛村なのですが、名称は成田射撃場です。最寄駅は京成、ＪＲ共に佐倉となります。

http://www2u.biglobe.ne.jp/~narita/narita00.htm

愛車が改造中なので、駅からタクシーで向かいます。

５日は午後から伺ったのですが、午前中に芸人のヒロミさんが、いらして公式セットで１２、３枚で帰ったとのことです。公式セットで打つのですからなかなかです。一緒になった方が云う分には（確証は勿論ありませんが）、「いい時は２２、３枚中る。彼は堺正章さんと喧嘩してＴＶに出なくなった。スポーツジムを経営している」との事でした。

午後からですと２５０発購入でそれくらい。金谷での進言があってフォームをいろいろ変えてるのでスコアが下がります。

今日９日は午後からでも５００発購入、弾の値段は下がって３Ｒ無料券がついて１９０００円、３９０発撃ちましたがスコアが伸びません。練習台で２０枚、公式セットは最初１９でしたが、後は１６枚ばかり。

肩付けで試行錯誤しています。

若いプーラーさんの話しですと先日、石原都知事がＳＰを伴って来たそうです。

まっすぐの拾いで超初心者でしたそうですが。

６月３日 金谷射撃場へ

射撃に勤しみ、すっかり山が遠のいています。趣味を２つというのはやはり難しいですね。愛車が５月１３日から新型ブレーキ装着のため工場入りしているということもあるのですが。

ワンオフ（特別注文）で全て作り上げるということは、やはり試行錯誤で大変です。フロントブレーキから１時間程走って暖まるとホイッスルを吹く様な音がするのです。お世話になっているムーンオートさんから昨日、「全て計測して異常が無いのだが、改善できていない。ブレーキの専門屋さんへ入庫する」との連絡がありました。

ところでついにＧＭが倒産再建となりました。多くの工場が閉鎖されるのですが、再建計画でコルベットの生産工場のボーリンググリーンは残されます。高額ですが年間３万台の販売、ＧＭのドル箱でしたからね。