６月５日、９日 成田射撃場へ

住所は印旛村なのですが、名称は成田射撃場です。最寄駅は京成、ＪＲ共に佐倉となります。

http://www2u.biglobe.ne.jp/~narita/narita00.htm

愛車が改造中なので、駅からタクシーで向かいます。

５日は午後から伺ったのですが、午前中に芸人のヒロミさんが、いらして公式セットで１２、３枚で帰ったとのことです。公式セットで打つのですからなかなかです。一緒になった方が云う分には（確証は勿論ありませんが）、「いい時は２２、３枚中る。彼は堺正章さんと喧嘩してＴＶに出なくなった。スポーツジムを経営している」との事でした。

午後からですと２５０発購入でそれくらい。金谷での進言があってフォームをいろいろ変えてるのでスコアが下がります。

今日９日は午後からでも５００発購入、弾の値段は下がって３Ｒ無料券がついて１９０００円、３９０発撃ちましたがスコアが伸びません。練習台で２０枚、公式セットは最初１９でしたが、後は１６枚ばかり。

肩付けで試行錯誤しています。

若いプーラーさんの話しですと先日、石原都知事がＳＰを伴って来たそうです。

まっすぐの拾いで超初心者でしたそうですが。

６月３日 金谷射撃場へ

射撃に勤しみ、すっかり山が遠のいています。趣味を２つというのはやはり難しいですね。愛車が５月１３日から新型ブレーキ装着のため工場入りしているということもあるのですが。

ワンオフ（特別注文）で全て作り上げるということは、やはり試行錯誤で大変です。フロントブレーキから１時間程走って暖まるとホイッスルを吹く様な音がするのです。お世話になっているムーンオートさんから昨日、「全て計測して異常が無いのだが、改善できていない。ブレーキの専門屋さんへ入庫する」との連絡がありました。

ところでついにＧＭが倒産再建となりました。多くの工場が閉鎖されるのですが、再建計画でコルベットの生産工場のボーリンググリーンは残されます。高額ですが年間３万台の販売、ＧＭのドル箱でしたからね。

５月２９日 プリメインアンプ購入

長年使用したＳＯＮＹのアンプが壊れたためヤマハのアンプをネットで購入しました。

１７万円との価格ですが、今まで聞こえなかった音が聞こえる感じです。在室中はＦＭを流しっぱなしにしますが、大きなアンプとスピーカーで流す音はとても良いものがあります。

さすがに大きく重く、発熱量も高いです。

５月１５日 金谷射撃場へ

大きく息を吸ったり、左側を向いて寝ると痛むのですが、運動する分には支障が無い程度に回復しましたので、金谷射撃場へ行ってきました。目の前に横須賀が、その向うに富士、南側の海上には大島が見え、なかなかのロケーションです。

http://www.green.dti.ne.jp/kanaya-official/

１１Ｒ打って休養前近くのスコアには何とか。

１６日から１８日まで高山方面の手軽な山、位山とか川上（かおれ）岳との予定でしたが１７日が雨の予報ですので中止しました。

５月４日 ＧＭパフォーマンスＥＧ

ＧＭの行方は全世界の注目です、今日の朝日新聞でも大きく取り上げられていました。

アメリカはカーブの無い国で、それが性能の追及とならず他国に惨敗の結果となりましたが、先駆者としての功績、Ｖ８エンジンのコストパフォーマンス、魅力は偉大なものがあります。

コルベットＣ３は１９８２年の最終でさえ２７年前となりました。順次ダメになり換装が相次ぎますが、１０年ほど前はＺＺ４、３５０ＣＩ（キュービックインチ）５７００ＣＣ３５０ＰＨエンジンへの乗せ換えが流行ったのですが、最近はそれをストロークアップしたＺＺ３８３、６３００ＣＣ４３５ＨＰ（下の写真）が主流となっています。アルミブロック、スモールヘッドで江戸川区瑞江のトミーズさんでは換装車両が相次いでいます。

１００数十万円でその強力なパワーを手中にできるのですから、格安です。コンパクトなアルミヘッドは見るからに素敵です。上は昨年末リリースされたＬＳ７、７０００ＣＣ５０５ＨＰエンジン。こちらは単体で１５０００ドル、補機類を入れて２００数十万となるでしょうか。スモールブロックですが換装は大変な作業となるでしょう。

排気量が大きくトルクがあるため、実感は馬力の１．５倍以上の感じです。

一昨年から私も、駄目になったら換装と車屋さんとは話し合っているのですが、当たりも良く手入れもとても良いため、純正５７００ＣＣエンジンは絶好調なのですよねーー。

毎日の様によく乗っているのが良いのだと思います。月に何度か工場でも整備していますし。

トルクといいふけといい、充分満足で不満は全くありません。一発で２００ｋｍまでふけ上がります。

でも新規の物を導入していかなければなりません。今年中に最新型のエンジンへ載せ換えと思っています。

肋骨は全く良くなりません。伸びをするたびに痛みます。４月は守門岳や浅草岳、ＧＷは白馬雪渓から雪倉岳や朝日岳のスキー滑降の予定でしたが全て駄目です。家で悶々としています。

知人から続々と山行の報告は入ってはいます。

４月２９日 愛車の足回り

車を作り上げたり、モディファイしたりする趣味は一般的ではないので、説明しても解らない方が殆どです。情熱と時間と費用が必要です。

新車の最上級を購入すれば最高の性能を手にすることができます。

でも、エンスージャスト達には、そうではないのです。

コルベットの足回りは１０数年前はガルドストランドのレーシングがエンスーに好まれ、私も２度程装着しました。１回で２００万近かったです。

特に不足は感じないのですが、モディファイのためコルベットセントラルにコイルオーバーのショック

http://www.parts123.com/parts123/yb.dll?parta~partsort~1

、アルミのアッパーコントロールアーム（上の写真）、リアのオフセットトレーリングアーム等をオーダーしました。連休明けに到着と思われます。

エックラーという高名な社外部品販売会社から最新上級のコルベットのブレーキをＣ３にボルトオンで付けれるキット（フロントのみ）が販売開始となったので（下の写真、大きいですよー）早速購入、ムーンオートさんで取り付けたのですが、アメリカではよくあることですが、ボルトオンではないのですよねー。

取り付け側を１０ｍｍ位削って加工したそうです。

ローターは３３０ｍｍですので、別途３５５ｍｍレーシングローター前後を国内でオーダーしました。

リア側ブレーキは全て注文制作ですが、かなり難しそうです。

肋骨は良くなりません。大きく息を吸うだけで痛みます。悶々としています。

４月２２日 診断結果

昨日、肋骨の痛みもおさまってきたので、成田射撃場へ行きましたが、撃ち始めてから痛みが出て３Ｒで止めました。その後も痛みます。

今日、江戸川病院整形外科でレントゲンを撮りましたが、「肋骨は折れておらず、軟骨だろう」という受診結果です。「呼吸しているため安静状態がとれず、治癒にはあと３週間くらいはかかるだろう」という医師の診断。

ＧＷの山スキーも、２０枚以上となった射撃も、出来なくなってしまいました。残念です。