４月２９日 愛車の足回り

車を作り上げたり、モディファイしたりする趣味は一般的ではないので、説明しても解らない方が殆どです。情熱と時間と費用が必要です。

新車の最上級を購入すれば最高の性能を手にすることができます。

でも、エンスージャスト達には、そうではないのです。

コルベットの足回りは１０数年前はガルドストランドのレーシングがエンスーに好まれ、私も２度程装着しました。１回で２００万近かったです。

特に不足は感じないのですが、モディファイのためコルベットセントラルにコイルオーバーのショック

http://www.parts123.com/parts123/yb.dll?parta~partsort~1

、アルミのアッパーコントロールアーム（上の写真）、リアのオフセットトレーリングアーム等をオーダーしました。連休明けに到着と思われます。

エックラーという高名な社外部品販売会社から最新上級のコルベットのブレーキをＣ３にボルトオンで付けれるキット（フロントのみ）が販売開始となったので（下の写真、大きいですよー）早速購入、ムーンオートさんで取り付けたのですが、アメリカではよくあることですが、ボルトオンではないのですよねー。

取り付け側を１０ｍｍ位削って加工したそうです。

ローターは３３０ｍｍですので、別途３５５ｍｍレーシングローター前後を国内でオーダーしました。

リア側ブレーキは全て注文制作ですが、かなり難しそうです。

肋骨は良くなりません。大きく息を吸うだけで痛みます。悶々としています。